單車日誌》天冷埔里草屯台中
2007-02-20（初三，我農曆生日XD）
第一次探訪台21線，是在武嶺會師時，騎過了水里到埔里段。而上一次在新中橫之旅騎過台21線水里到玉山段。台21線未探訪的部分，只剩起點天冷到埔里這段。覬覦這條路線已久，這次就趁著春節假期，來補完整段台21線航跡。
由於想避開台8線東勢到天冷這段路面狹窄大車又多的路段，請媽媽開車載我到天冷橋頭「丟包」，直接從台21線起點出發。不像交會的台八線，台21起點的這段，車流量似乎不太大，路面也還算寬裕。一進入公路就開始爬升，路上經過一道跨越路面的高架水管，這是新社地區的取水渠道-白冷圳。白冷圳在日據時代建造，由白冷高地取大甲溪上游溪水引至地勢稍低的新社灌溉，由於利用虹吸管原理引水，在沿線某些地區還可以看到水管爬坡的有趣現象。
起點高程約460米，沿著5.5%左右的坡度一路爬升，大約七公里後來到頂點，大約是白毛山的入口，高程約850米。到達頂點後開始連續的下坡，一路都是綿延不絕的髮夾彎。喜歡殺彎道的車友，這裡一定能讓你過癮。大約13公里的下滑來到谷底國姓鄉水長流，340米。再前進一段距離看到路旁出現自行車道的標誌，這是南投縣的自行車道。這裡有個知名的三級古蹟：糯米橋。橫跨北港溪的糯米橋由紅糖、糯米石灰為接著材而得名，民國29年完工後至今屹立不搖，卻在敏督利颱風時嚴重受損，目前整建中。
離開糯米橋後，碰到一個岔路口，左邊看起來是省道台21線，右邊比較小的路卻有著往埔里的指標。問了路旁的店家，原來左邊的路線是尚未完工的新省道，右邊則是舊路線。考慮一下後決定沿著新省道走。新省道往東前進一段後，一個右轉開始往南邊的埔里前進。這裡開始就是施工路段了，地勢也開始向上爬升。新省道看來是沿著某條舊路開闢，可以看到舊路線的遺跡與未通車的新公路交錯著。路面尚未鋪上水泥，還是塵土飛揚的碎石路。大約幾公里後與舊省道接軌，看來大部分的車都還是走路況較佳的舊省道，車流量忽然變大了。新舊省道交會後仍就是施工路段，連續爬升到頂點後，進入埔里鎮界。埔里是個盆地，爬上周圍的山丘後，就可以沿著坡度下滑進入埔里市區。
大約12點半來到埔里台21線與台14線交會處，台21線天冷-埔里段完成。
既然來到埔里，一定去看看武嶺路線的起點，台灣地理中心碑啦。這也算單車旅行的重要據點了吧。在中心碑公園前，突然感到一股強大的吸力，忽然有股衝動想沿著台14線繼續前進，難道是武嶺在呼喚我了嗎？隱忍著衝動進入中心碑公園，上次攻略武嶺只是跟門口的大石頭合照而已，今天就去裡面坐坐囉。公園裡看到的「山清水秀」碑其實是舊的中心碑，地理中心在1967年移到背後的虎子山頂了（所以台灣的地理系統TWD67又稱為「虎子山座標系統」）。可是到山頂還要爬個幾百層階梯….看看舊的也不錯啦。在東看西看的時候，旁邊的家族遊客主動說要幫我拍照，就難得在自己照片裡留下自己的身影了 
（感謝！）
想說難得騎車來到埔里了，就去給朋友拜個年（順便嚇嚇人XD）。無奈打了三四通電話都沒人接，只好一個人孤單的逛逛了。時間已是中午，就乾脆在埔里吃午餐吧。可能過年吧，看了幾間店都是大排長龍，最後在離開埔里的省道上找到一家小吃店，也是門庭若市，但是至少有位置坐。吃了一個肉燥飯+燙青菜，補充熱量後繼續前進。
離開埔里走台14線，往草屯的路上有幾段隧道，車流量很大，車速又快。雖然亮起了後燈，還是怕隧道燈光不明而被追撞。只好在隧道口等待，趁車流空檔一鼓作氣加速通過。不過比起回埔里的方向，往草屯的車流也不算多了。大概因為春節的關係吧，往埔里方向大塞車，車流的龜速比走路還慢，根本幾乎是靜止狀態。看這速度，可能要塞到天黑才能到埔里了吧….還是騎單車好，是吧？
路上經過136縣道的起點，上次在這邊發生了可怕的意外呢。還好後來那位學弟沒有大礙，還是健健康康地繼續跟我們一起騎車 XD 到草屯本來想拜訪另一位朋友，結果也是沒人接….看來我的拜年暨嚇人計畫是完全失敗了啊。走投6鄉道避開車流，繞過草屯接上台3線北上，踏上歸途往台中前進。
到這裡已經是騎過好幾次的老路線，也都是車水馬龍的大馬路，乏善可陳。路上接到一通電話，說阿孜出車禍了，幸好沒有很嚴重。（撇開內容不談，這是一通帶來溫暖的電話喔 ）
大約五點回到家，里程數: 120km。
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