PaOPaO啤酒號
經過一陣子的調整與修改，PaOPaO啤酒號終於大致定型了。公路車真的好纖細啊… 剛開始騎在上面都很擔心它是不是撐得住我的重量。
在設定完成前試騎，騎上平常騎的豐原公老坪（平均坡度約 5.5% 的 4km 山路，幾個最陡的路段坡度約達 10%），公路車的重齒比真的有點難以適應，連在平路上用53T的大盤都覺得有點吃力，而上坡路段更是一下子就讓我用到最小的39/25齒比。以往騎登山車總習慣騎輕齒比（通常比共騎的同伴輕上一兩個飛輪）高迴轉，雖然可以輕快地爬上坡道，但是肌力卻也沒有進步。現在換到公路車，在重齒比狀態下，騎坡道對我來說根本沒有迴轉速可言，只能不停地踩 Orz
路上雖然超過了三部公路車的車友，不過不是我騎得快，而是踩得太慢就沒有辦法維持最低的迴轉速了，迴轉一慢下來恐怕就沒有力氣繼續踩了，於是只能硬撐著速度。一爬上山頭就整個爆掉，只能靠在路邊喘，被我超過的車友看起來還蠻輕鬆的呢… 最後爬上公老坪的時間比登山車快了 2 分鐘左右。
下坡更恐怖，完全不瞭解下坡要握上把還下把，上把位完全沒辦法提供足夠的煞車力道，下把位又覺得角度很恐怖，只能僅僅壓著煞車… 用 2x 公里的速度慢慢下坡，比登山車還慢，看起來超遜 ><
還好在大致設定完成後，也慢慢抓到騎公路車的訣竅，比較能習慣公路車的角度，也慢慢能體會騎乘公路車的樂趣。公路車BB與車把高度都比登山車低，感覺就好像貼著地面飛行，加上較輕的車身與細胎的低阻力，輕輕鬆鬆就能騎出比登山車高的速度，可惜我肌力還是太弱，沒辦法完全發揮出它的優點。現在的體會是，高迴轉還是要有強勁的肌力為後盾，迴轉速只是輔助，肌力還是基本。
Slideshow:
| Frame | BLUEPRINT SCUZZI 碳纖維管材 7075 鋁合金接管車架 |
| Fork | BLUEPRINT 碳纖維前叉 |
| BB | SHIMANO Ultegra |
| Brakes | SHIMANO Ultegra |
| Brake/Shift Levers | SHIMANO Ultegra |
| Crankset | SHIMANO FC-R700 50/34T 172.5mm |
| Freewheel | SHIMANO Ultegra 12-25T |
| Chain | SHIMANO Ultegra 10s |
| Pedal | SHIMANO Ultegra |
| Front Derailleur | SHIMANO Ultegra |
| Rear Derailleur | SHIMANO Ultegra |
| Hubs | Novatec 前二後四培林花鼓 |
| Rim | Alexrims Crostini R3.1 |
| Tires | Continental Ultra 2000 |
| Handlebar | Ritchey WCS Carbon Logic |
| Stem | GUIZZO 6° 105mm 鋁合金鍛造龍頭 |
| Seatpost | Merek 碳纖維座管 |
| Saddle | Selle SUCCESS RTM2 |
九月 9th, 2006 at 23 點 41 分 17 秒
請問，那顆YPK的碼表座哪買的，不記得原廠有出這種的，可否告知在下，謝謝。
九月 10th, 2006 at 11 點 16 分 20 秒
內附的就是這款碼表座喔… 我看官網上的資料好像附的也是車手固定式的碼表座，可能是我的是舊款或官網是舊款吧 @@
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老實說這碼表座品質也不怎麼樣，碼表裝上後有點空隙，騎的時候會震動而發出聲音，最後我在碼表座與碼表之間墊了一小片內胎解決 -____-
九月 11th, 2006 at 00 點 12 分 34 秒
剛剛仔細看了一下，幾個奇怪的地方。一開始看你的照片，以為你是用二級以上的碼表，可是表座又不是一、二級在用的；去官網看了一下，完全不一樣耶，你那個表座在官網配的是有線的，且表面沒有分隔。倒是我手上這顆二級的沒有空隙，也不會發出聲音。
九月 11th, 2006 at 01 點 09 分 03 秒
我的是 CronoPulse 這款。在官網的 PDF 說明書裡，同型號的好像有 CronoPulse 跟 CronoPulse NL 兩種，前者的表座就是跟我手上的一樣，後者則是手把固定式的。這兩種除了表座以外不知道還有什麼差別 @_@
九月 11th, 2006 at 13 點 38 分 22 秒
兩者的差別好像只有在錶座，不過產品區完全沒有NL的資訊。本來一直在尋找這樣的龍頭座，以為原廠沒出，不然就是類似的又不好看；我想原廠的單單只要龍頭座也很難買到吧！況且，據你的經驗，組裝品質似乎沒有把手座的好，可惜了。
九月 14th, 2006 at 08 點 29 分 28 秒
好帥的PAOPAO啤酒號!!
九月 16th, 2006 at 21 點 29 分 50 秒
很好看的一台車唷:)
不過個人建議還是以50/34的大盤騎乘較佳
九月 20th, 2006 at 01 點 26 分 18 秒
關於這點我也在考慮中… 又要花錢了 >”
十月 3rd, 2006 at 21 點 10 分 02 秒
可以問一下這些裝備可以在豐原買到嗎?
十月 4th, 2006 at 01 點 17 分 51 秒
豐原的車店我不熟呢，我都是在台中或網路上買的。不過基本上只要專業一點的車店，至少叫得到公司貨吧。
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豐原的話，豐北街的鐵馬王好像還蠻專業的，不過我跟他前一任老闆比較熟啦 XD。然後剛搬到中正公園附近的凌輪（應該還叫凌輪吧），老闆也是做很久老經驗了。舊縣府旁邊的 Specialized 去過兩次，老闆感覺也不錯。
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剛換了 Shimano R700，舊大盤現在正在賣 XD
七月 10th, 2008 at 23 點 20 分 39 秒
車友您好：
您的車真漂亮！
我的也是紅色鋼管車
我覺得您的銀色Novatec 前二後四培林花鼓配上車子很協調
但是過去有聽到關於久裕花鼓防水不佳的傳聞
不知您實際使用上感覺如何？
值得推薦嗎？
又：您這個輪組也是在y拍上買的嗎？
多謝您
七月 12th, 2008 at 00 點 55 分 00 秒
我的輪組是在 Y 拍買的沒錯。
我那組花鼓剛開始用起來就感覺棘輪阻力似乎比一般的輪組大，才淋過一次雨就發生棘輪生繡的事。
現在改用 Q 牌的，目前用起來沒什麼問題。